从一辆手扶拖拉机开始，到拥有豪华、高档客运车70多辆；从默默无闻的农家青年，起步成浙江省的客运大户，这是仙居县胜发客运有限公司董事长方胜武的成功之路。他的成功既有偶然性，也有必然性。说偶然性，是他捕捉的信息来自与朋友的一次聚谈中，说必然性，是他自身所具有的智慧、魄力、信心和吃苦耐劳、勇往直前的精神。

一

    方胜武，1961年出生在仙居县埠头镇西水村一户普通农民的家庭。家中兄弟姐妹七个，方胜武排行第三。虽然家里人口多，由于父母亲能干，在吃“大锅饭”的年代，家庭生活状况和村里其他各户相比，属中上水平。

    方胜武懂事较早，从小就养成了勤俭节约的习惯和吃苦耐劳的精神。在读小学和初中时，方胜武总是利用空余的时间，尽可能地帮家里多干点活，无论是洗衣洗菜等家务活还是挑担砍柴的体力活他都干。1976年，他上高中后，便开始了赚钱。方胜武凭父亲当时是本地一个采石场负责人的有利条件，每逢节假日，便到采石场做工，短短的时间里他学会了挥锤打岩技术。父母看儿子如此勤奋，打心眼里高兴，为了激励他，父母没有要儿子赚得的钱。待高中毕业，方胜武已积攒了1000多元钱。1000多元，在当时，特别是对一个还未走出校门的小青年来说，是一笔很了不起的财富。

二

    读书期间便有了赚钱经历的方胜武，走出校门，当然是迫不及待地开始做赚更多钱的事。

    方胜武的原始积累始于他的“老本行”——打岩。但打岩毕竟是苦力活，且危险性大，这样，在从事打岩的同时，方胜武也时刻留意着能有更好的赚钱行当。一个偶然的机会，方胜武发现搞运输能赚更多的钱，于是打岩八、九个月后，方胜武用自己积攒的钱买了一辆手扶拖拉机，于1979年初夏，开始了运输生涯。方胜武是个肯钻研的人，他在开拖拉机搞运输的同时，买来有关拖拉机驾驶、修理方面的书来学习，不久，他不仅拥有了过硬的驾驶技术，而且成了拖拉机维修保养方面的行家里手，这在当时的农村是很吃“香”的。一段时间后，方胜武有了一笔不小的积累。

    方胜武是个不安于现状、也敢于进取的人。随着社会的发展，利用拖拉机搞运输已渐见落后。1981年春，方胜武果断地卖掉拖拉机，赴临海学习汽车驾驶技术。3个月后，他用开拖拉机挣得的钱，买来一辆货车，开始了长途运输生涯。不久，他加入横溪供销社车队，长年跑广东、福建等地，给供销社拉化肥、桂圆、荔枝等货物。当然，这种长途运输的生计，用方胜武后来的话说，只不过是“跑跑龙套”。

    1991年年初的一天，方胜武在和在常熟做生意的几位老乡交谈时了解到：仙居人在常熟做生意的很多，但来去很不方便，途中要多次转车，带货物更是困难重重。方胜武听后心想：如果能开通家乡直达常熟的班车该有多好。虽然开长途班车，能不能赚钱、能赚多少钱还是个未知数，但对在常熟的仙居人和他们的家属，肯定是一件大好事。

    方胜武把准备开通家乡至常熟班车的设想告诉妻子吴红彩，并征求她的意见，吴红彩不但满口赞成，还给丈夫出了许多好的主意。

    有妻子的鼓励和支持，方胜武当即下了决心，第二天就到交通部门咨询开通常熟班车的有关事项。交通局的一位负责人告诉他，要开辟一条跨省的客运线路是很不容易的，需经两地县、市、省各有关部门逐级审批。即使是单位出面审批，也往往要花上一、二年的时间，个人出面就更难了。此外，凡是长途客运，大多不景气，很难赚到钱。方胜武没有因此而退却，他有一股凡是看准了的事，无论多大困难，也要去做、去尝试的闯劲。

    方胜武开始了艰难的审批历程。他在本省和江苏两地不停地奔走，到后来，索性住到苏州，其中有一次整整住了两个多月。他告诉我们：“这些日子，我白天在部门、单位里跑，有时一个单位要走上十几次，晚上回来累得腰酸脚疼，真是个跑短了腿、磨破了嘴。”成功总是属于敢于拼搏和进取的人。1992年9月，花了大量精力和心血的方胜武，终于得到了允许开通仙居至常熟班车的批文。

    方胜武一边筹资购买大型客车，一边与仙居车站协商，承包仙居的横溪车站，以此作为仙居至常熟班车的始发地。

    1992年10月1日，仙居横溪至常熟的班车正式开通，上午举行了隆重的通车典礼。由于这是仙居至常熟的首班客车，意义不同一般，县、镇不少领导亲临祝贺。

    横溪至常熟直达班车的开通，不仅大大方便了在常熟经商的仙居人，还方便了横溪和各乡镇的服装厂。仙居各乡镇的多数服装厂在常熟都设有销售柜台，自产自销，但由于路途遥远运输不便影响经济效益。自从方胜武开通了班车，这些服装厂只要将服装送到横溪车站，车站便会及时将货托运到常熟，不仅省钱省事，而且方便了销售。对此，在无锡经商的仙居人非常羡慕，纷纷要求方胜武开通仙居至无锡的班车。方胜武不负众望，第二年夏初就把仙居到无锡的班车开通了。此后，横溪车站至上海、南京、普陀山等地的长途班车亦相继开通。至上海每日两班，至其它各地每日一班，其中至常熟的班车在1993年至1997年是每日三班，后来改为每日一班。目前，车站共有长途客运车16辆。

    方胜武介绍说：“其实长途车赚钱很少，如至普陀山的班车，不但没有赢利，算起来还要亏空。”但他考虑的主要是社会效益，是如何服务当地经济和方便群众。

    1997年5月，方胜武承包经营的横溪车站客运站，正式命名为“浙江省仙居县胜发客运有限公司”。公司以股份制形式运作。方胜武任董事长。方胜武为了增加横溪至仙居城关班车，一次就购进“依维柯”客运车20辆。此后逐年增多，目前已有各类车辆50辆。平时，每5分钟开出一班，客运高峰时每2分钟一班。乘客随到随上车，十分方便。

    方胜武具有超前意识，他购客运车的原则是尽量选高档，如2001年7月购买的金龙牌豪华大巴，出厂价每辆80万元，办齐手续需100万元多。他说：现在社会发展快，人们的生活水平提高快，高档车不仅能使乘客乘坐舒适，而且安全系数高，容易为乘客所接受。从某种意义上说，高档车美观，在路上跑，也美化了仙居，为家乡增添了光彩。

三

    方胜武还是个有着强烈同情心的人。还在他开拖拉机搞运输的时候，看到同村一个比他小4岁的青年张爱松，家里非常困难，本人又不思进取，常身披一件破棉袄，整日东游西荡，是当地有名的“浪荡子”，因其鼻尖红肿，人们叫他“烂鼻头”，没有人看得起他。而方胜武却有心拉张爱松一把，让他跟自己学开拖拉机。在张爱松学会驾驶技术后，方胜武买来一辆新的拖拉机让他开。方胜武多次和他一起出车，一起归家，并让他长期在自己家里吃饭，付给他的工资也比一般的丰厚。张爱松有了方胜武的帮扶督促，加上有了固定的收入，彻底改掉了懒惰、浪荡的秉性，整个人变了样。不久还娶上了媳妇，造起了新房，成了村里的富裕户。

    2000年台州市政府和交通部门发出淘汰老式面包车的通知，在这个过程中，有的面包车主认为是方胜武使他们失去了饭碗。他们把怨气往方胜武身上发。2000年8月，正面冲突在城关西门停车场发生。一批面包车主将胜发客运有限公司的依维柯车推翻，共有15辆车遭到不同程度的损坏，单是车辆损失就达20万元。县委、县政府和有关部门对这一事件十分重视，及时进行了查处。有6名肇事的面包车主被判刑。对此，方胜武都以平静的心态对待。他不仅不起诉，不要肇事者赔偿损失，还出面将被判刑的面包车主保释出来。

    2000年12月，方胜武出钱，将80多辆旧面包车收购下来。其实这些面包车已没有用处，收购下来也是作废铁卖掉的。方胜武说他仅仅是从道义出发，从侧面给面包车主以一定的补偿。不少面包车主被方胜武的行为所感动，接受方胜武的聘请，来胜发客运有限公司当驾驶员。

四

    方胜武注重内部的管理，胜发客运有限公司现有职工和管理人员240多人，公司严格按中型企业要求对它们进行管理。根据实际情况制定了各项规章制度，如《管理人员岗位职责》、《劳动纪律管理制度》、《车辆调度岗位职责》、《驾驶员岗位职责》、《乘务员岗位职责》等。这些规章制度制匾上墙，让大家对照执行。作为董事长的方胜武对管理人员和职工不分亲疏、赏罚分明，不仅充分调动了全体员工的积极性，还保证了公司井井有序的运行。

    公司于1997年“七•一”成立党支部，支部有党员10人，方胜武兼任书记。支部的各项活动，如每月一次的民主生活会、学习日等，方胜武无论工作多忙都挤出时间参加。公司于1999年成立工会，现任工会主席吴世杰，由全体员工选举产生。工会子充分行使各项职能，为职工谋利益，维护职工的合法权益，方胜武一直支持工会的活动。

    方胜武还善于做职工的思想工作，关心职工的生活。职工家里有了困难，他设法帮助，逢年过节给全体员工赠发礼品，每年除夕请全体员工到饭店聚餐。

    吴红彩既是方胜武的好妻子，又是好参谋，好搭档。吴红彩大方胜武4岁，她原是仙居花边厂职工，为了支持丈夫创业，毅然辞职，来到丈夫的公司。无论做什么事，方胜武夫妇总是各抒己见，共同探讨，意见能达成一致的就办，暂时达不成一致的就不办。凡是决定办的事就尽力去办好，不管遇到多大挫折和困难，也决不打退堂鼓，决不后悔。吴红彩对丈夫的评价是：魄力大，修养好，思路超前，能吃苦，有开创精神。夫妻俩目前最大的愿望就是在横溪镇建一个住宿、餐饮、购物配套的新型车站。目前已在筹备中。

    方胜武富了不忘报答社会。20多年来，他对造桥、铺路、建学校等公益事业的捐款已不计其数。市、县、镇有较大的活动，凡是向他的公司调用车辆，他都免费提供，如仙居下岸水库开工典礼，方胜武一次就提供依维柯车20辆。2000年高考，考生凭准考证给予免费乘车。2001年“六•一”儿童节，儿童乘车全部免费。